Công ty Thành Tri là đơn vị cung cấp, sản xuất, thi công, lắp đặt thiết bị an toàn giao thông như: biển báo giao thông, hộ lan tôn sóng (hộ lan mềm), lan can cầu đường, khe co giãn, trụ đảo giao thông vòng xuyến, gương cầu lồi, đinh phản quang, cọc tiêu chóp nón…chất lượng, uy tín, giá rẻ hàng đầu tại Việt Nam.
Chúng tôi là đơn vị cung cấp sản phẩm cho nhiều dự án, nhiều công trình lớn nhỏ trên khắp mọi miền tổ quốc. Nếu quý công ty, quý khách hàng có nhu cầu tìm kiếm một đơn vị, một đối tác có thể đồng hành và gắn bó lâu dài thì hãy nhấc máy lên và gọi hoặc zalo cho số hotline: 0977.348.266 để được hỗ trợ tư vấn miễn phí 24/7.
a. Chuẩn bị vật liệu:
Công nghệ, biện pháp thi công đảm bảo theo đúng hồ sơ thiết kế và phù hợp với các tiêu chuẩn vật liệu Việt Nam hiện hành.
- Ống cột lan can, tay vịn và các chi tiết khác sẽ được vận chuyển cẩn thận vào kho và được đặt trên giá hoặc sàn cao và được bảo vệ chống rỉ. Các đầu ren được bảo vệ và tránh hư hỏng.
- Các cột đứng phải được đặt vững chắc. Tất cả các chi tiết tạo lỗ trước và phương pháp cố định tại chỗ sẽ theo đúng hồ sơ thiết kế.
- Các phụ kiện nối lan can ống sẽ được liên kết bằng các bulông.
Công tác thi công lan can tay vịn được tiến hành bằng nhân lực.
b. Bố trí đảm bảo an toàn giao thông nội tuyến:
- Hệ thống báo hiệu được chế tạo lắp đặt theo qui định trong điều lệ báo hiệu đường bộ QCVN 41: 2019/BGTVT. Mặt bằng bố trí hệ thống báo hiệu ATGT chung cho toàn công trường (có bản vẽ kèm theo).
- Chuẩn bị nhân lực, máy móc thiết bị, vật liệu ... để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông cũng như cán bộ công nhân viên thi công trên đoạn tuyến.
- Các phương án đảm bảo giao thông được bố trí dựa trên phương án tổ chức thi công 1/2 mặt cầu, đường, 1/2 mặt cầu, đường còn lại để thông xe.
- Ban đêm bố trí đèn báo hiệu hai đầu barie và dọc tuyến thi công.
* Bố trí khu vực hai đầu tuyến (ngoài vùng thi công):
- Biển báo 441a được đặt phía bên phải tuyến và cách điểm bắt đầu của vị trí thi công là 500m;
- Biển báo 441b được đặt phía bên phải tuyến và cách điểm bắt đầu của vị trí thi công là 100m;
- Biển báo 441c được đặt phía bên phải tuyến và cách điểm bắt đầu của vị trí thi công là 50m; phía trước các biển này 20m bố trí các biển báo số 245a.
c. Bố trí trong khu vực thi công:
- Trên barie di động gắn các biển số 245a, 203, 227, 507 đồng thời bố trí 2 người mặc áo phản quang cầm cờ, còi, đeo băng cầm đèn tín hiệu (nếu là ban đêm) đứng tham gia điều khiển đảm bảo giao thông trong suốt quá trình thi công. Khi kết thúc ca thi công phải đảm bảo công tác an toàn giao thông trên đoạn tuyến không làm ảnh hưởng đến việc lưu thông của người và phương tiện tham gia giao thông.
- Dọc theo suốt chiều dài thi công trên tuyến đơn vị cho lập hệ thống rào mềm ngăn cách khu vực thi công với phần phân luồng lưu thông xe trên tuyến. Giải phân cách mềm bằng cọc ống nhựa D76mm lòng ống đổ vữa XM M50, dán giấy phản quang trắng đỏ buộc dây buộc dây nilon 2 tầng báo hiệu trên suốt chiều dài đảm bảo giao thông.
d. Bố trí người trực điều hành giao thông:
- Trong suốt quá trình thi công đơn vị thường xuyên bố trí mỗi ca hai người có hệ thống đèn báo hiệu trực điều hành đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cũng như các máy móc thiết bị thi công của đơn vị.
- Người trực đảm bảo giao thông sẽ được trang bị đủ băng cờ hiệu, còi đèn; trang phục của người điều khiển giao thông phải có gắn phản quang theo qui định và được hướng dẫn nghiệp vụ bảo vệ hiện trường.
XEM THÊM VỀ BÁO GIÁ SẢN PHẨM:
Biện pháp sửa chữa thay thế hệ lan can cầu được nhà thầu thi công tuần tự như sau:
- Tiến hành tháo dỡ, đục bỏ toàn bộ lan can bê tông hiện trạng
- Khoan cấy định vị cốt thép gờ lan can
- Lắp đặt cốt thép và ván khuôn gờ lan can, định vị bu lông chờ cột lan can
- Đổ bê tông gờ lan can.
- Khi bê tông gờ lan can đạt 85% cường độ thì tiến hành lắp đặt hệ lan can tay vịn bằng thép mạ kẽm
- Hoàn thiện.
- Công tác Gia công cốt thép:
+ Các thanh cốt thép được gia công theo đúng kích thước hồ sơ thiết kế, sai số trong phạm vi cho phép.
+ Khung cốt thép được liên kết với nhau bằng các mối hàn, chắc chắn ổn định. Kích thước cũng như chủng loại thép đúng với hồ sơ thiết kế.
- Ván khuôn được gia công đảm bảo các kích thước theo hồ sơ thiết kế, thuận tiện trong lắp ghép và thi công kín khít chắc chắn. Mặt ván khuôn được bào nhẵn, khi thi công đổ bê tông phần tiếp xúc với bê tông được bôi dầu chống dính bám.
- Các kẽ hở của ván khuôn được nhét bằng giấy xi măng đảm bảo kín khít, không gây mất nước trong quá trình đổ bê tông.
- Nghiệm thu công tác lắp đặt ván khuôn, cốt thép trước khi đổ bê tông.
Trộn bằng máy trộn bê tông 250 lít cho đến độ nhuyễn thiết kế và tiến hành vận chuyển đổ bằng thủ công đảm bảo các yêu cầu sau:
* Đặt máy, vận chuyển.
- Quá trình vận chuyển tránh bị phân tầng, chảy nước hay mất nước.
- Đặt máy trộn không quá xa khu vực đổ bê tông.
- Đảm bảo thời gian vận chuyển ít nhất.
* Đổ và đầm bê tông.
- Đổ bê tông.
+ Đổ bằng thủ công với chiều cao rơi tự do của bê tông không lớn hơn 1,5m. Đổ từ từ xuống bản mặt cầu theo thứ tự từ ngoài vào trong.
+ Việc đổ bê tông không làm sai lệch vị trí cốt thép hay chiều dày lớp bê tông bảo vệ.
+ Giám sát chặt chẽ hiện trạng của Ván khuôn đà giáo để có thể xữ lý kịp thời nếu có sự cố xẩy ra.
- Đầm bê tông.
+ Đầm bê tông bằng đầm dùi, từ trong đầm ra. Luồn thiết bị đầm xuống các điểm đều nhau trên mặt bê tông, khoảng cách giữa các điểm không vượt quá 2 lần bán kính tác dụng của đầm, trong thấy được ảnh hưởng của máy đầm đang làm việc.
+ Máy đầm phải có khả năng truyền lực rung tới khối bê tông, cường độ đầm phải rõ, nhìn thấy được.
+ Không để đầm tiếp xúc với cốt thép càng nhiều càng tốt.
+ Máy đầm phải hoạt động đủ thời gian và cường độ để đầm bê tông được kỹ nhưng không quá mức làm bê tông bị rời, đến khi xuất hiện vữa lỏng thì không đầm nữa.
+ Khi rút đầm lên phải rút từ từ tránh gây ra lỗ hỗng trong bê tông.
+ Không được dùng đầm làm cho bê tông trong cốp pha chảy ra quá xa và không được dùng đầm để san hỗn hợp bê tông trong cốp pha.
+ Không được nhúng đầm trực tiếp hoặc qua cốt thép vào các phân đoạn cấu trúc hay khối bê tông đã đông kết.
+ Khi ngừng đổ bê tông quá thời gian quy định thì khải đợi đến khi bê tông đạt cường độ 25daN/cm2 mới xử lý bề mặt (làm nhám và đổ nước xi măng hoặc vữa xi măng có phụ gia nở) sau đó mới đổ lớp bê tông tiếp theo.
+ Tuân thủ đúng quy trình thi công như TCVN 4453-1995 và các văn bản, chỉ dẫn khác hiện hành của Nhà nước.
* Bảo dưỡng bê tông.
- Phủ lớp giấy xi măng ướt tại các vị trí bề mặt bê tông hở.
- Có các biện pháp che chắn, bao phủ bề mặt ván khuôn đảm bảo nhiệt độ thích hợp ở thành ván khuôn.
- Thường xuyên tưới nước dưỡng ẫm tránh chênh lệch nhiệt độ quá cao giữa lòng bê tông và thành ngoài ván khuôn.
- Đúc mẫu thử hiện trường để theo dõi, kiểm tra sự hình thành cường độ bê tông - Bảo dưỡng theo đúng quy trình TCXDVN 391:2007 "Bê tông - Yêu cầu bảo dưỡng tự nhiên".
* Công tác định vị bulong chờ cột lan can:
Đây là một trong những bước hết sức quan trọng bởi nếu trong quá trình định vị chỉ cần sai lệch một chút thôi là sẽ ảnh hưởng đến quá trình lắp dựng lan can sau này. Bởi vậy công tác này đòi hỏi sự chính xác rất cao, trong quá trình thi công đòi hỏi sự tập trung, tỉ mỉ và chính xác tuyệt đối.
Công ty Thành Tri hỗ trợ vận chuyển tất cả các sản phẩm thiết bị an toàn giao thông trong đó có lan can cầu mạ kẽm khắp mọi miền tổ quốc như:
Khu vực miền bắc bao gồm các tỉnh thành như: Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hà Nam, Bắc Ninh, Nam Định, Ninh Bình, Hưng Yên, Thái Bình, Vĩnh Phúc, Lào Cai, Yên Bái, Điện Biên, Hòa Bình, Lai Châu, Sơn La, Hà Giang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Giang, Quảng Ninh.
Khu vực miền Trung bao gồm các tỉnh thành như: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận.
Khu vực Tây Nguyên bao gồm các tỉnh thành như: Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Lâm Đồng.
Khu vực miền Nam và các tỉnh miền Tây bao gồm các tỉnh thành sau: Bình Phước, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa-Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh, Long An, Đồng Tháp, Tiền Giang, An Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Trà Vinh, Hậu Giang, Kiên Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Cần Thơ.
Thành Tri với mạng lưới vận tải rộng khắp sẽ đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển của quý khách hàng.
Video Gia Công Lan Can Cầu Tại Xưởng Sản Xuất
CÓ THỂ XEM THÊM:
Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN THÀNH TRI
Trụ sở chính: 69/1A đường 494 - Tăng Nhơn Phú A - TP. Thủ Đức - TP. HCM
Văn phòng HN: Số nhà 17 - Tập thể 97 - Ngọc Hồi - Thanh Trì - Hà Nội
VP Tây Nguyên: 53 TL - Ea Tu - TP. Buôn Ma Thuột - Đắk Lắk
Xưởng SX HCM: 50 Thới Tam Thôn 17 - Tân Chánh Hiệp - Hóc Môn - TP. HCM
Xưởng SX HN: Km1 Phan Trọng Tuệ - Vĩnh Quỳnh - Thanh Trì - Hà Nội
Hotline: 0977.348.266
Gmail: congtythanhtri2024@gmail.com/congtyquynhnga2018@gmail.com
Chia sẻ bài viết:
VỀ CHÚNG TÔI
Công Ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Thành Tri
Mã Số Thuế: 0318371486
Trụ Sở: 69/1A đường 494, Tăng Nhơn Phú A, TP Thủ Đức, HCM
Hotline: 0977 348 266
Mail: congtythanhtri2024@gmail.com
Website: thietbigiaothongthanhtri.com
